Achsvermessung in Köln

Ein typisches Anzeichen ist ein Lenkrad, das bei Geradeausfahrt schief steht. Ebenso kann das Fahrzeug nach links oder rechts ziehen, sodass ständiges Gegenlenken erforderlich ist. In manchen Fällen ist beim Fahren nichts zu spüren, der Verschleiß an den Reifen zeigt die Abweichung jedoch. Nutzen sich die Vorderreifen innen oder außen deutlich stärker ab als in der Mitte, ist die Spur verstellt.

Auslöser sind häufig Bordsteinkontakte beim Einparken, tiefe Schlaglöcher oder Kanten beim Rangieren. Auch nach dem Tausch von Fahrwerksteilen verändern sich die Werte. Das Fahrzeug bleibt fahrbereit, das Fahrverhalten entspricht jedoch nicht mehr den Vorgaben des Herstellers.

An jedem Rad wird eine Messtafel angebracht. Kameras erfassen die Position aller vier Räder gleichzeitig und berechnen daraus Spur, Sturz und Nachlauf. Das System vergleicht die Messwerte mit den Vorgaben des Herstellers für dein Modell. So erkennen wir, wo Abweichungen bestehen und ob diese auf die Einstellung oder auf ein verformtes Bauteil zurückzuführen sind.

Anschließend stellen wir die Werte ein. Die Spur lässt sich bei nahezu jedem Fahrzeug über die Spurstangen korrigieren, beim Sturz hängt das von der Achskonstruktion ab. Stellen wir bei der Messung einen Schaden fest, etwa einen verbogenen Querlenker, informieren wir dich telefonisch, da eine Einstellung ohne Reparatur in diesem Fall nicht ausreicht. Abschließend besprechen wir die Werte vor und nach der Einstellung mit dir.

Nach dem Kauf neuer Reifen ist eine Achsvermessung sinnvoll, besonders wenn die bisherigen Reifen ungleichmäßig abgenutzt waren. Andernfalls verschleißen auch die neuen Reifen vorzeitig. Gleiches gilt nach Arbeiten an Spurstangen, Querlenkern oder Stoßdämpfern, nach einem Unfall oder nach einer Tieferlegung.

Eine verstellte Spur verursacht zusätzliche Kosten. Die Reifen verschleißen schneller, und der Rollwiderstand steigt, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Zudem verschlechtert sich das Fahrverhalten. Die Achsvermessung kannst du einzeln buchen oder bei Inspektion, Reifen oder Fahrwerk direkt hinzubuchen. Nach einem stärkeren Bordsteinkontakt empfehlen wir, die Achsgeometrie prüfen zu lassen.